1. 概述

B001控制器是一款为新能源大巴空调量身定制的控制器，采用全新的变频控制技术，外观新颖，硬件设计按照汽车级控制器设计标准，并具备以下特点：

1﹑硬件适应输入电压DC9V~45V，并具备电压保护功能。

2、自动数据采集和存储并通过USB接口查看，可存储连续3个月的运行记录。

3、强大的PID算法，温度自动控制曲线，实现真正变频控制。

4、自动除霜功能，多逻辑控制满足除霜要求。

5、独立CAN总线控制，可满足J1939协议或订制开发。

6、汽车级硬件设计，全部IC满足汽车级使用要求。

2.主要技术参数

1﹑使用条件：环境温度-40℃~80℃，相对湿度45~85℅；

2﹑12位AD转换器满足温度控制精度：±0.1℃；温度显示精度：0.1℃（正常显示、降温和升温时，数码管数字不频繁变化，≤1次/每0.5秒）；设定温度显示精度：0.5℃；

3、电源电压检测精度：±0.1V；

4﹑时间误差：小于0.5℅；

5﹑控制器符合以下要求：

6﹑默认可设定的温控范围，制冷模式：16℃~30℃，制热模式：0℃~25℃.

▼ 《GB/T 17619—1998机动车电子电器组件的电磁辐射》的规定；

▼ 《QC-T413-2002汽车电气设备基本条件》规定；

▼ 印刷线路板符合GB4588.1和GB4588.2的规定；

3.系统组成及操作方法

3.1电动空调控制器控制器的组成

图1是电动空调控制器面板（以下称面板）概图

图1

图2是显示屏定义图

图2

主板上LED1闪烁代表主板和面板通讯正常

主板上LED2闪烁代表主板和变频器通讯正常

3.2按键操作说明

3.2.1 开关键

关机状态按下此键，空调进入开机状态。开机状态按下此键，空调进入待机状态，并按照关机时序逐步关闭输出。

3.2.2 急停键

运行过程中按下急停键，全部停止输出，立即进入待机状态。和使用开关键关机的区别在于，一个是紧急停机，一个是负载慢慢停止。异常状态下请使用紧急停机，正常状态下请使用开关键停机。

3.2.3 修改温度设定值

A．每次上电时，数码管全显1秒后显示B001，然后进入待机状态，待机状态下，电源指示灯亮，无输出。直到按开关键开机后才显示温度设定值，进入开机状态。

B．进入开机状态后，按上调键和下调键可以调整温度设定值。

3.2.4 自动模式键

在开机状态下，按下自动模式键，系统进入自动模式。风速为自动风，当车内温度大于25°自动运行制冷模式；当车内温度小于15°运行制热模式；否则为通风模式。

3.2.5 模式切换键

模式切换键每按下一次，运行模式分别在制冷-制热-通风-自动模式进行循环。该循环内容受限于隐藏菜单中H01的参数，根据不同的机型，有不同的模式参与模式切换。

3.2.6 新风/杀菌键

在开机状态下，按下新风/杀菌键，系统依次在“开新风---开杀菌---开新风+开杀菌---关新风+关杀菌”，四种状态下切换，对应指示灯亮。

3.2.7 风速键

在开机状态下，按风速键，风速依次在“自动风---一档…..八挡”状态中切换。默认为自动风状态。

3.2.8 上调键/下调键

相应参数上调或下调。

3.2.9 一级设定及查看

长按设定键进入一级设定及查看，进入一级查看后每按一次设定键可显示一组代码，按上调键或下调键进入查看，一级菜单如下表所示：

进入菜单后，按AUTO键，不会自动退出菜单模式（便于查看或设定参数），否则10秒后自动退出。

3.3故障与故障代码

注：当同时出现多个故障时，面板会1秒轮流显示故障代码，直至故障消失。

4. 系统工作描述

4.1 制冷运行

制冷模式下，温度设定范围是：16℃~30℃。

压缩机：启动40秒内，按60HZ运行。40秒后，如满足巴士内温度≥ 设定温度＋2℃，且首次启动制热，则按最大频率运行。否则按PID自动控制进行控制。制冷模式下，如果压缩机没有开启，制冷指示灯闪烁，压缩机开启后制冷指示灯常亮。

4.2 通风运行

通风模式下压缩机关闭，蒸发风机照常运行。蒸发风机分为自动档、1~8档。

4.3 制热运行

制热模式下，温度设定范围是：0℃~25℃.

制热运行有防冷风功能，制热开机后当检测到蒸发器表面温度小于30℃时，蒸发风机不工作，若压缩机运行5分钟后，蒸发器表面温度仍然低于30℃，除霜温度过低保护，停止机组运行。制热模式下，如果压缩机没有开启，制热指示灯闪烁，压缩机开启后制热指示灯常亮。

制热运行时，判断是否达到压缩机启启动条件，若达到条件，则四通阀换向，冷凝风机运行，压缩机启动，先按60HZ运行，40秒后系统进入调频处理；

4.4 压力保护

如果HP、LP开关断开，则机组停机，只有蒸发风机保持运行，显示故障代码，当压力开关复位，则开始计时，30秒后机组进入正常运行状态。

4.5 压缩机保护

4.7.1 压缩机在停机后必须过60秒才能开启；

4.7.2若仅仅在温度控制下，压缩机启动后至少应运行30秒才能停机；若切换到其他模式或关机，则压缩机立即停机。

4.6 传感器异常

4.8.1车内温度传感器发生短路时，显示故障代码，空调继续工作；断路时，停止压缩机和冷凝风机运转，显示故障代码（车内传感器和化霜（除霜）传感器实际温度在100℃以上再显示短路代码；车内传感器和化霜（除霜）传感器实际温度在-40℃以下再显示断路代码）；

4.8.2除霜温度传感器发生断路或短路时，停止压缩机和冷凝风机运转，显示故障代码。

4.7 系统退出要求

输出关机信号后，机组停止运行，退出顺序为：

A. 制热：先停压缩机，延时3秒停冷凝风机和四通阀，再延时5秒停蒸发风机；

B. 制冷：先停压缩机，延时3秒停冷凝风机，再延时5秒停蒸发风机；

4.8 新风机开启和关闭条件

手动：根据面板输出控制；

自动：每运行30分钟后则开启15分钟；

车内温度高于制冷设定或低于制热设定2度开启无效。

4.9 待机状态

系统关闭后，所有指示灯﹑数码管均灭；

关机后，原有的设定温度﹑风速均保持，下次开机时恢复上次关机状态。

4.10 初始设定

设定制冷温度：25℃；设定制热温度17℃；

设定风速：自动风。

5.接口说明

注：2016.07.07 杀菌输出更改为预充电，启动顺序：预充电输出----8S----空调启动输出

杀菌输出接口在HZ-2端子上。